タイヤのパンク
December 24th, 2008 by Marlon in Imp @ja
写真提供:marieclaire.com
パンクしたタイヤを取り替えるのはトライバーの基礎的な技術で、運転暦のある人ならマスターすべき技術でしょう。(笑）。 少なくとも車のレッカー移動や修理工に掛かるお金が節約できます。 道路に戻る時間も短縮できます。 以下は一般的な指示ですが、深い技術的知識は必要ありません。初めに貴方の車のマニュアルを読み、タイヤ交換の適切な手順を知りましょう。これは警告ですが、どんな状況でもジャッキだけで持ち上げられた車の下に入らないでください。緊急の場合、どうしても下に入らなくてはならない場合、認可されたジャッキスタンドを使ってください。車に取り掛かる前に保護メガネを着用してください。
ヒント
- ボトルタイプの油圧ジャッキは車の持ち上げを非常に楽にします。 草の上なら、四角のベニヤ板をジャッキのベースとして使うといいでしょう。
- 家の車庫でジャッキの使い方の練習をすれば、実際に使うときに使い方が分かるでしょう。
- どこにホィールロックナットがあるか知っておきましょう。車の中になければいけません
ジャッキには十字レンチの方が単一レンチよりてこいれがしやすいでしょう。
トヨタ：初の後部ガラス・エアバッグ
December 15th, 2008 by Marlon in Imp @ja
画像元: reviews.cnet.com
トヨタは世界初となる後部ガラス・カーテン・シールドSRS（乗員保護補助装置）を開発した。 この最新技術は後部からの追突事故の際に乗員の頭部を保護するために使用される。 このエアバッグはカーテンに似たバリアが後部ガラス上端の天井から展開する。 ヘッドレストと対で、衝突してきた車による頭部への負傷のリスクを最低限に抑える。 これは新しい四人乗りコンパクト・カーの「iQ」に搭載される。 この装置は後部乗員の安全保護性を二倍ほど高めると予想されている。 トヨタは長年、安全機能を第一目標として開発し続けてている。
